• The Rhine Corridor: comprising th

• The Rhine Corridor: comprising the entire Rhine confluence and the canals in the western part of Germany, Belgium, the Netherlands, Luxemburg, as well as in the eastern part of France and Switzerland;
• The South East (Danube) Corridor: comprising the entire Danube confluence between German Bavaria and the Black Sea as well as all tributaries and navigable canals such as the Main-Danube Canal;
• The East-West Corridor: comprising the Mittelland Canal in northern Germany and the confluences of Elbe, Oder and Vistula;
• The North-South Corridor: covering the major French rivers (Seine, Loire, Garonne, Rhone-Soane), navigable tributaries and linking canals extending between the lower Rhine area and the Mediterranean.
The vast majority of the commercial goods transportation by inland ships concerns just five countries: the Netherlands, Germany, France, Belgium and Romania. Out of these, Germany and the Netherlands account for over three-quarters of the market, mostly as a result of the Rhine corridor which is in itself responsible over half of all the inland waterway freight transport in the EU (CCNR). The North-South corridor amounts to 16%, the East- West Corridor to 2% of the total transport performance in EU 27. In the Danube river basin, approximately 50 million tonnes are transported (14%) at an annual basis.

Результаты (русский) 1:

• В коридоре Рейн: весь слияния Рейна и каналов в западной части Германии, Бельгии, Нидерландах, Люксембурге, а также в восточной части Франции и Швейцарии;• В Юго-Восточной (Дунай) коридор: составе весь слияния Дуная между немецкой Баварии и Черного моря также все притоки и судоходных каналов, таких канала Майн-Дунай;• Коридора Восток-Запад: составе Среднегерманского канала в Северной Германии и слияниях Эльбе, Одеру и Висле;• Коридор Север-Юг: покрытие основных французских рек (Сена, Луара, Гаронна, Рона-Соуна), судоходных притоков и связывание каналов между нижней области Рейн и Средиземное море.Подавляющее большинство перевозок коммерческих грузов по внутренним корабли касается только пять стран: Нидерланды, Германия, Франция, Бельгия и Румыния. Из них, Германия и Нидерланды приходится более четверти рынка, главным образом в результате Рейн коридор, что само по себе отвечает более половины всех грузов внутренним водным путям транспорта в ЕС (ЦКСР). Коридор Север-Юг составляет 16%, восточно - западного коридора до 2% от производительности всего транспорта в ЕС-27. В бассейне реки Дунай, около 50 миллионов тонн, перевозки (14%), на ежегодной основе.

Результаты (русский) 2:

• Рейн коридор: включающему в себя всю Рейн слияния и каналы в западной части Германии, Бельгии, Нидерландах, Люксембурге, а также в восточной части Франции и Швейцарии;
• на юго-востоке (Дунай) коридора: Состоит Вся Дунай слияния между немецкими Баварии и Черного моря, а также все притоки и судоходных каналов цвета: такие, как Майн-Дунай;
• Восток-Запад коридора: Состоит из Среднегерманским канал в северной Германии и слияниях Эльбы, Одера и Вислы;
• Коридор Север-Юг: охватывающий основные французские реки (Сена, Луара, Гаронна, Рона-Soane), притоках и судоходные каналы, связывающие Продление между нижней Рейнской области и в Средиземном море.
Подавляющее большинство перевозки коммерческих грузов по внутренним водным судов проблемы пяти стран: Нидерланды, Германия, Франция, Бельгия и Румыния. Из них, Германии и счет Нидерланды на протяжении более трех четвертей рынка, в основном в результате коридора Рейн которое само по себе отвечает более половины всех внутренних водных путей грузового транспорта в ЕС (ЦКСР). Коридор Север-Юг составляет 16%, Восточно-западный коридор до 2% от общего грузооборота во ЕС 27. В бассейне реки Дунай, примерно 50 миллионов тонн перевозятся (14%) на ежегодной основе.

Результаты (русский) 3:

По Рейну коридор: составляющими Рейну сходство и в в западной части Германии, Бельгии, Нидерландов, Люксембурга, а также в восточной части Франции и Швейцарии;
на юго-востоке (Дунай) коридор:Состоящий из всей Дунайской сходство между Германской земли Бавария и Черного моря, а также всех притоков и судоходные каналы) были такие, как основной канал Дуная;
в перо служил коридор: в целостном подходе канала в северной Германии и в его бюллетене "Конфлюэнсис"; по Эльбе, Одер и Висла;
северо-южной коридор: охватывающих основные по-французски рек (Сене, долина Луары, ярмарок, Рон-soane ),Судоходным каналам) были притоки расширения и увязки отображается в нижнем Рейне районе и в Средиземноморье.
Подавляющее большинство коммерческих грузов перевозки должны быть перечислены по внутренним провозглашенного проблем всего пять стран: Нидерландов, Германии, Франции, Бельгии и в Румынии. Из Германии и Нидерландов более чем на три четверти рынка.В основном в качестве стандартной длины, которая по Рейну коридора, по которому уже сам по себе вновь подчеркивает более половины всех внутренним водным путям грузовых перевозок в ЕС (ЦКСР). С севера на юг коридор составляет 16 %, восток-запад коридор в 2% от общего объема перевозок в ЕС 27. В бассейне реки Дунай, а 50 млн. тонн (14 %) на ежегодной основе.